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廣西構建現代化綜合交通體系 “十四五”交通投資預計超1.5萬億元

記者從“中國這十年·廣西”主題新聞發布會上了解到,十年來,廣西累計完成綜合交通固定資產投資超1.27萬億元,全區綜合交通網絡總里程突破17萬公里。下一步,廣西將通過“暢交通”“強樞紐”“織網絡”“優服務”“促轉型”,構建現代化綜合交通體系。

“十四五”時期,廣西綜合交通投資預計將超過1.5萬億元,2022年將實現縣縣通高速,2023年實現市市通高鐵,2025年高速公路通車里程超過1.2萬公里。

據介紹,十年來,廣西綜合交通有效投資持續擴大, 2021年廣西綜合交通投資達2503億元,是2012年的2.24倍;公路水路投資總量全國第3、增量全國第1。

廣西從經濟社會發展需要、企業群眾需求出發,統籌推進現代綜合交通運輸體系建設,初步建成江海聯動、海鐵聯運、水陸并進、空港相接“四位一體”現代立體交通格局。截至2021年底,全區綜合交通網絡總里程突破17萬公里。8個設區市建有民用機場。鐵路營業里程達5216公里,鐵路網密度為全國均水的1.4倍;高鐵動車里程達1792公里,在西部位列第一。北部灣港通航30萬噸級巨輪,西江航運干線建成了首段3000噸級航道。農村公路總里程達13.36萬公里,基本打通出行“最后一公里”,全面實現建制村通郵,快遞網點覆蓋全部鄉鎮。

截至目前,廣西動車實現與21個省(區、市)直通“當日達”;在飛民航客運實現省會通、東盟通;北部灣國際門戶港通航全球100多個國家和地區的200多個港口;西部陸海新通道正朝著成為連接中國與東盟時間最短、效益最高、價格最優的國際貿易大通道的目標闊步前行。

下一步,廣西將聚焦“全國前列、西部領先”的目標任務,加快構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通體系。推進西部陸海新通道高質量建設,構筑全面對接粵港澳大灣區的大通道,打造陸海內外聯動、東西雙向互濟綜合運輸通道。加快建設北部灣國際門戶港、南寧區域國際綜合交通樞紐,推動廣西打造成為國內國際雙循環的重要節點樞紐。建設發達的快速網、高效的干線網、廣泛的基礎網,構建現代化基礎設施體系。瞄準“人享其行、物優其流”的目標,推動旅客聯程運輸便捷順暢、貨物多式聯運高效經濟,暢通農村物流“最后一公里”,構筑民生為本的高品質運輸服務體系。踐行綠色發展理念,推進低碳交通運輸體系建設和智慧交通發展,推進交通運輸可持續發展。(總臺記者 許大為)

關鍵詞: 現代化綜合交通體系 綜合交通投資 綜合交通總里程 交通固定資產投資

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